Come sostituire il liquido di raffreddamento

Deti ha fatto del suo meglio per dirvi le cose giuste, ma naturalmente ne lui ne io possiamo darvi garanzie!

Attrezzi necessari:

• cacciaviti philips
• chiave fissa da SW10
• un imbuto
• circa 1.75 litri di anticongelante pronto all'uso, per l'uso in motori d'alluminio(es. BelRay)

Passi da seguire:

• Rimuovi la carena di destra ed il paramotore
• apri il tappo del radiatore di destra. ATTENTO! Non aprire il tappo del radiatore quando il liquido e' caldo! Il sistema e' sotto presione, quindi il liquido puo' bollire e scottare le dita.
• Apri la vite di scarico del liquido. E' la piu' bassa vite sulla sinistra della pompa. La pompa si trova sulla sinistra del motore sotto il coperchio dell'alternatore (Fig. 1).
• Assicurati che anche il vaso d'espansione sia vuoto. Il vaso d'espansione e' quel serbatoio bianco col tappo nero che fuoriesce dal lato sinistro tra il cilindro posteriore ed il telaio (Fig. 3).
• Chiudi la vite di scarico
• Riempi con il nuovo liquido il radiatore di destra (Fig. 3), fino a che il livello raggiunge il bordo (freccia). Una piccola parte di liquido avra' raggiunto il serbatoio d'espansione, e proprio questo deve essere riempito fino alla tacca "Full" (Fig. 2).
• Rimetti il tappo del radiatore, la carena ed il paramotore - fatto.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Qualche giorno fa, con i consigli del Maestro Lucidera, ho valutato le caratteristiche dei liquidi per circuiti sigillati, dal punto di vista della qualità e delle prestazioni ma con un occhio alla convenienza.

Alla fine delle mie "ricerche", vi segnalo un prodotto che mi sembra molto valido:

AL-SA, Permaflu Rosso - Specifico per motori in alluminio.

Distribuito da Mitam (comprato al centro comm. Fiordaliso di Rozzano - MI, costo € 3 per un litro). Innanzitutto, a differenza di altre marche più conosciute, sono indicate con cura le caratteristiche prestazionali in virtù della composizione e sono riportati i risultati del test di corrosione su alluminio (metodo ASTM D1384:

risultato 0.3 su max ASTM D3306 di 30). Il liquido, come altri inibitori di corrosione specifici per alluminio (es. Arexons for Bike), è di colore rosso. Diluito al 50% funziona fino a -20, puro - 40. Quindi, volendo, ne basta anche un solo litro per la TA (capienza circuito poco meno di 2l).

Spero che l'informazione vi sia utile, tenendo presente che per 2 litri del classico Castrol si spendono 17-18€ !

Ciao a tutti

Francesco TA 91

Figure scansite da "Reparaturanleitung Honda XL600V" by Bucheli Verlag, Zug/CH

Altre immagini e istruzioni le trovate sul sito francese

Torna a Come fare
Torna alla Home page