Per il montaggio seguite le istruzioni che vengono allegate alla confezione. Il montaggio qui descritto è puramente personale, pertanto si declina ogni responsabilità.

Comprai lo Scottoiler direttamente dalla RESTART,  la ditta che lo importa ufficialmente in Italia. Questo dispositivo,  funziona con la depressione creata dal motore, mentre è in funzionamento. 

Come la maggior parte delle persone che installa lo Scottoiler sulla TA,  ho deciso di metterlo dentro fiancatina sinistra, tra il collettore del filtro aria e la plastica del parafango. Qui risulta riparato da urti e intemperie e come consiglia anche la casa di produzione è lontano da forti fonti di calore, (leggi  motore :-)))

Prima cosa, smontate con una chiave del 10 o un cacciavite la fiancatina sinistra della moto e figurateci il serbatoio per vedere dove è possibile installarlo.

Per installarlo ho scelto di iniziare dal  fissaggio dell'ugello dosatore vicino alla corona, perché questa è anche la parte più lunga del lavoro :-)) 

Come si vede nella foto ho tolto il bullone destro, con una chiave dell'8, che fissa il paracatena in teflon e allentato il sinistro. Poi ho messo il braccetto reggitubo in metallo in dotazione e installato l'ugello dell'olio con la dovuta precisione, vicino alla corona come in foto; per fare questo, si prende il tubo in gomma trasparente e lo si fissa con la fascetta metallica in dotazione al reggitubo. 

Poi si passa il tubo lungo la moto fissandolo bene con fascette in plastica e supporti in gomma in dotazione.  Per  fissare questi ultimi pulire e sgrassare il punto dove volete fissarlo, passate dolcemente la carta a vetro in dotazione e poi l'incollate con la lochite che trovate nella scatola di montaggio. Infine serrare nuovamente i bulloni del paracatena.

Passate e fissate il tubo con questi tipi di supporti fino a dove il telaio fa la curva. Qui attenzione a non metterlo troppo teso perché il braccio tubolare della moto essendo collegato all'ammortizzatore oscilla.

Come detto all'inizio, per azionare la valvola dello Scottoiler è necessaria una depressione creata dal motore. Sul cilindro anteriore, lato destro della moto si trova una vite a croce che tappa il foro in corrispondenza al collettore in gomma. (Alternativamente si può prendere la depressione anche al lato sinistro della moto dal tubo di gomma e usare la "T" in plastica che vi viene fornita nella confezione)

Se si sceglie il primo metodo, si toglie la vite della depressione  e si avvitata al suo posto l'adattatore M5 in rame, con la relativa rondella. Ora potete collegare la pipetta a  "L" al tubicino nero in dotazione e poi quest'ultima all'adattatore in rame. Passate questo tubicino sotto il  telaio, dalla destra della moto alla fiancatina sinistra, dove dovete collegarlo all'estremità superiore del  serbatoio dello Scottoiler, come si vede nella foto.

Manca soltanto di far scendere l'olio fino all'ugello di uscita; mettete il regolatore del Flusso su "PRIME" (solo per questa volta, poi lo dovrete tenere tra 1 e 9 a seconda delle condizioni di utilizzo della moto) e soffiate nel cilindretto bianco finche l'olio non arriva alla corona. (per farlo potete soffiare e tappare più volte il tubicino )

Infine, verificate con cura i fissaggi di tutto lo Scottoiler e in particolare controllate che niente possa toccare la catena in fase di marcia o le parti in movimento.